Σχηματίστηκε η Κύπρος από τα σύννεφα στον ουρανό της Λεμεσού.
Τον ιδιαίτερο αυτόν σχηματισμό απαθανάτισε και ανάρτησε σε σελίδα στο Facebook ο Στέλιος Γεωργίου, με τη λεζάντα «όταν η φύση έχει ορέξεις».
Παρασκευή 17 Νοεμβρίου 2023
Πέμπτη 16 Νοεμβρίου 2023
Κάποιοι νομίζετε πως οι θηριωδίες των παλαιστινέζων είναι προπαγάνδα των αντιπάλων τους
Υπερβολές;
Μάθετε επιτέλους τι σας επιφυλάσσουν οι λυσσασμένοι οπαδοί του Μωάμεθ. Και σταματήστε να χαζογελάτε όσοι δε χωνεύετε τους Εβραίους, μισός Εβραίος ήταν κι ο Χριστός και θυσιάστηκε για τους ανθρώπους. Προσωπικά θα ήθελα να πάω να γιαουρτώσω το μαλάκα που ψήφισαν οι Χαλανδραίοι για δήμαρχό τους, που ύψωσε το κουρελόπανο των χαματζήδων στο δημαρχείο. Και κάθε μαλάκα που εξακολουθεί να θεωρεί αυτά τα κτήνη "ανθρώπους".
Είναι ο πολιτισμός ενάντια στην κόλαση, αποφασίστε υπεύθυνα με ποιον είσαστε.
ΠΗΓΗ (Alexandra Galatarioti)
Τετάρτη 15 Νοεμβρίου 2023
ΕΚΤΑΚΤΟ - «Βρήκαμε όπλα της Χαμάς στο νοσοκομείο αλ-Σίφα», ανακοίνωσε το Ισραήλ
#BREAKING Israel army says found weapons, 'military equipment' in Gaza hospital raid pic.twitter.com/bBIZ4V77iS
— AFP News Agency (@AFP) November 15, 2023
Μας αλλάζουν… τα φώτα στη Λευκωσία και στη Λεμεσό
Την εγκατάσταση έξυπνων φώτων σε τουλάχιστον 125 συμβολές που έχουν φανάρι σε δρόμους της Λευκωσίας και της Λεμεσού, προγραμματίζει το υπουργείο Μεταφορών.
Πρόκειται για νέο σύστημα διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας (Urban Traffic Control-UTC), ανέφερε στον «Φ» ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης, διευκρινίζοντας ότι θα υπάρχει δυνατότατα συντονισμού από κέντρο ελέγχου καθώς και δυνατότητα αυτορύθμισης των έξυπνων φώτων, ανάλογα με την κίνηση στους δρόμους.
Το εν λόγω έργο, σημείωσε ο Υπουργός, θα τρέξει παράλληλα με το έργο εγκατάστασης καμερών εποπτείας του οδικού δικτύου. Υπογράμμισε, δε, ότι τα συγκεκριμένα φώτα θα τοποθετηθούν σε κάθε διασταύρωση που σήμερα είναι τοποθετημένα τα συστήματα φωτοεπισήμανσης (φώτα τροχαίας).
«Φεύγουμε από το υφιστάμενο σύστημα, βάσει του οποίου υπήρχε συγκεκριμένος και σταθερός χρόνος για το πράσινο και το κόκκινο. Πλέον, με τα έξυπνα φώτα, ο χρόνος θα επαναπρογραμματίζεται βάσει των συνθηκών που θα επικρατούν στο οδικό δίκτυο. Επί παραδείγματι, εάν σε μια διασταύρωση υπάρχουν αυτοκίνητα σε αναμονή στην πλευρά που είναι αναμμένο το κόκκινο, όμως, είναι άδειος ο δρόμος στο πράσινο, τότε, τα έξυπνα φώτα θα προχωρούν στην κατάλληλη αλλαγή ώστε να ρυθμίσουν την κυκλοφορία», ανέφερε ο Υπουργός.
Η λειτουργία του συστήματος βασίζεται σε κυκλοφοριακά δεδομένα που θα συλλέγονται από αισθητήρες (κάμερες) που θα τοποθετηθούν σε καίρια σημεία του αστικού οδικού δικτύου, τα οποία θα αξιοποιούνται σε πραγματικό χρόνο και θα δίνει οδηγίες για τον τρόπο λειτουργίας των φώτων τροχαίας. Έτσι, συνεχίζει ο κ. Βαφεάδης, με τη βοήθεια της τεχνολογίας τα έξυπνα φώτα θα είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους, ενώ θα μπορούν είτε να αυτορυθμίζονται, είτε να προγραμματίζονται μέσω επιχειρησιακού κέντρου.
«Υπάρχει και ένα δεύτερο έργο σε εξέλιξη, πέρα από την προμήθεια και εγκατάσταση του νέου συστήματος διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας (έξυπνων φώτων), το οποίο περιλαμβάνει την τοποθέτηση αισθητήρων/καμερών σε κύριους άξονες του οδικού δικτύου. Αυτό το σύστημα θα βοηθάει στο συντονισμό των έξυπνων φώτων, καθώς μέσω του επιχειρησιακού κέντρου ο επόπτης θα βλέπει αν υπάρχει κίνηση, αν περνάει ασθενοφόρο, αν έχει συμβεί κάποιο ατύχημα, αν υπάρχουν προβλήματα στους δρόμους κα. Θα πρέπει να ετοιμαστεί το επιχειρησιακό κέντρο ώστε να λειτουργήσει πλήρως και το σύστημα με τα έξυπνα φώτα. Είναι ένα έργο που θα υλοποιηθεί σύντομα. Ετοιμάζεται η προκήρυξη», υπογράμμισε ο Υπουργός.
«Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης ειδικών αισθητήρων που λειτουργούν αυτόνομα. Όπως συμβαίνει για παράδειγμα στη λεωφορειολωρίδα, όπου δίνεται προτεραιότητα στο λεωφορείο. Ανάλογη ρύθμιση μπορεί να γίνει για να έχουν προτεραιότητα τα ασθενοφόρα, τα πυροσβεστικά οχήματα και άλλα, ώστε να βρίσκουν μόνο πράσινο. Αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν να γίνονται και από το επιχειρησιακό κέντρο, το οποίο θα εποπτεύει το οδικό δίκτυο», σημειώνει ο Υπουργός.
Λόγω της μεταβολής του χρόνου αναμονής (κόκκινου) και κίνησης (πράσινου) στη βάση της κυκλοφορίας και των αναγκών στο οδικό δίκτυο, στα έξυπνα φώτα δεν μπορούν να τοποθετηθούν χρονομετρητές. «Δεν είναι συμβατά. Διότι ο χρονομετρητής μπορεί να βρίσκεται σε αντίστροφη μέτρηση στα 20 δευτερόλεπτα, όμως τα έξυπνα φώτα να κρίνουν ότι πρέπει να αλλάξει η προτεραιότητα στο 10ο δευτερόλεπτο. Αυτό θα είναι επικίνδυνο. Συνεπώς ή θα τοποθετούνται έξυπνα φώτα ή χρονομετρητές. Ο στόχος μας είναι, εφόσον θα υπάρχουν και τα κονδύλια, να τοποθετούμε έξυπνα φώτα αντί για χρονομετρητές».
Το μόνο σίγουρο, υπογραμμίζει ο Υπουργός, είναι ότι τα έξυπνα φώτα θα τοποθετηθούν όπου υπάρχουν σήμερα συστήματα φωτοεπισήμανσης (κάμερες τροχαίας). «Ο σκοπός είναι να διευκολύνουμε τους οδηγούς με αυτή την παρέμβαση». Όμως, υπογραμμίζει ο κ. Βαφεάδης, αυτό σημαίνει ότι δεν πρόκειται να τοποθετηθούν χρονομετρητές (αντίστροφη μέτρηση) στα σημεία που υπάρχουν οι κάμερες τροχαίας, αφού δεν είναι συμβατές οι δύο τεχνολογίες (έξυπνα φώτα και χρονομετρητές).
Μείωση κατανάλωσης καυσίμων έως 10% και ρύπων έως 15%
Σε πλήθος ωφελημάτων για την κοινωνία, την οικονομία και το περιβάλλον, αναφέρεται υπουργείο Μεταφορών σε σχέση με το νέο σύστημα διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας (Urban Traffic Control-UTC) στη Λευκωσία και τη Λεμεσό.
Τα κυριότερα πλεονεκτήματα του εν λόγω συστήματος βάσει της εμπειρίας άλλων χωρών που λειτούργησαν παρόμοιων συστημάτων έξυπνων φώτων είναι:
Μείωση χρόνου διαδρομής κατά 10% – 25%
Μείωση κατανάλωσης καυσίμων κατά 8% – 10%
Μείωση εκπομπών ρύπων κατά 10% – 15%
Μείωση καθυστερήσεων κατά 15% – 30%
Μείωση «σταμάτα – ξεκίνα» έως 30%
Μείωση χρόνου διαδρομής δημοσίων μεταφορών κατά 28%
Μείωση επιβάρυνσης ποιότητας αέρα και βελτίωση ποιότητας ζωής.
«Το σύστημα έξυπνων φώτων (UTC/UTMC) θα αντικαταστήσει παλαιότερο σύστημα περιφερειακού ελέγχου που είχε εγκατασταθεί στην Κύπρο στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Θέτοντας ως προϋπόθεση τον εκσυγχρονισμό της διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας βάσει των καινοτόμων τεχνολογιών και νέων εξοπλισμών.
Η αναδιαμόρφωση του νέου ενιαίου συστήματος έχει ως σκοπό τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον, την οικονομία και την κοινωνία», υπογραμμίζει το Υπουργείο. Το νέο σύστημα διαχείρισης, σημειώνει, θα βελτιστοποιεί σε πραγματικό χρόνο τη ρύθμιση των φώτων τροχαίας μειώνοντας ώστε να αντιμετωπιστεί η σημερινή ταλαιπωρία που παρατηρείται στις φωτοελεγχόμενες συμβολές καθώς. Μεταξύ άλλων α) θα προσαρμόζει τον χρόνο του πρασίνου ανάλογα με την κυκλοφορία για μείωση των καθυστερήσεων, β)συντονίζει γειτονικές φωτοελεγχόμενες συμβολές σε κύριους οδικούς διαδρόμους, ώστε να μειώνεται το φαινόμενο «ξεκινώ-σταματώ», δημιουργώντας πράσινα κύματα με την παράλληλη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών αέριων ρύπων. γ) μπορεί να δίνει προτεραιότητα στα λεωφορεία και σε οχήματα έκτακτης ανάγκης, δ) ενημερώνει άμεσα για βλάβες σε φώτα τροχαίας (άμεση επέμβαση, πρόληψη οδικών συγκρούσεων), ε) επιτρέπει την εφαρμογή στρατηγικών (π.χ. περιορισμός πρόσβασης σε συγκεκριμένες περιοχές και ώρες), στ) παρακολουθεί και δίνει τη δυνατότητα επέμβασης από το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας (π.χ. παράκαμψη οδικών έργων, οδικών συγκρούσεων και άλλων).
«Στη βάση της βέλτιστης διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και στοχεύοντας στη μείωση των καθυστερήσεων στις φωτοελεγχόμενες συμβολές ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής και παράλληλα της προώθησης και της αύξησης της ελκυστικότητας των δημοσίων μεταφορών, το τμήμα Δημοσίων έχει πρόσφατα ολοκληρώσει τις μελέτες και τον σχεδιασμό ενός σύγχρονου και λειτουργικού συστήματος διαχείρισης της αστικής κυκλοφορίας, το οποίο θα βασίζεται στις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και τα ευρωπαϊκά πρότυπα, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις ιδιαιτερότητες των οδικών μεταφορών του τόπου μας και τους υφιστάμενους και μελλοντικούς σχεδιασμούς των υποδομών», καταλήγει το Υπουργείο.
Εφαρμογή σε 125 συμβολές
Το εν λόγω έργο θα εφαρμοστεί σε 125 φωτοελεγχόμενες συμβολές, 75 στη Λευκωσία και 50 στη Λεμεσό, ενώ θα έχει τη δυνατότητα σύνδεσης μέχρι και 500 φωτοελεγχόμενων συμβολών Παγκυπρίως.
«Το έγγραφα προσφοράς είναι έτοιμα και αναμένουμε την έγκρισή τους για να βγει η προκήρυξη», είπε ο Υπουργός και πρόσθεσε ότι η περίοδος εκτέλεσης ανέρχεται σε 24 μήνες με 5ετή συντήρηση. Το έργο θα κοστίσει €7,2 εκατ. +ΦΠΑ και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης της Πολιτικής Συνοχής, πρόγραμμα «ΘΑλΕΙΑ 2021-2027» της ΕΕ.
Τρίτη 14 Νοεμβρίου 2023
We feel safe here’: Cyprus becomes ‘haven’ after Hamas attack
In quieter times, the four-storey building that houses the Jewish community centre in the heart of Larnaca is an oasis of peace.
If visitors drop by, it is usually to pray, enjoy the centre’s kosher food, or learn more about the British-run detention camps in which over 53,000 Holocaust survivors were interned on Cyprus between 1946 and early 1949, when the last 10,000 were evacuated to the new Israeli state.
But these days, as the go-to place for thousands fleeing the country following the October 7 Hamas attack, the centre has gone into crisis mode, its corridors and recreation spaces teeming with evacuees, some young, some old, but all bonded by a common desire to seek solace on an island barely a 40-minute flight away.
“There are single mothers, traumatised children, people who can’t cope with the sound of rockets going off every day. We offer them whatever we can, be that a bed, food, temporary accommodation.”
In the month that has elapsed since the conflict erupted, ever more families have reached Cyprus, many spurred by fear of reprisals in the wake of the Israeli military’s ferocious counter-attack against Hamas in Gaza, an offensive that has so far killed more than 11,000 Palestinians, according to the Hamas-run health ministry, and left countless wounded.
But Rashi, who first settled on the island when popular sentiment was decidedly more pro-Palestinian, said the Israeli arrival was not all in one direction. Foreign-based reservists responding to Benjamin Netanyahu’s call to arms had also transited through Cyprus as they headed the other way.
“We’ve had young men, young Jewish reservists from the likes of Argentina, show up,” said the rabbi, reaching for his snuff box. “I could write a book about what I have seen, acts of incredible generosity from Cypriot people, acts I have not seen in all of these last 20 years put together.”
Others seeking release are also flying in. “We needed to get away from all the noise, the rockets, the fighting, so me and my friends flew over to spend five days in Ayia Napa,” said Israel Pertz, aged 23, referring to the resort in the island’s south as he waited to board a flight back home at Larnaca airport. “We feel safe here.”
It is not only Israelis who in recent weeks have arrived in Cyprus.
Amid mounting fears of the conflagration spreading, western embassies in Nicosia, the nation’s war-split capital, have also been on an emergency footing in anticipation of the strategic Mediterranean island once again becoming an evacuation hub and nerve centre for the distribution of humanitarian aid. In 2006, the EU’s most easterly member state acted as a transit point for over 30,000 foreign nationals fleeing war in Lebanon, a role reprised when thousands of British passport holders were airlifted from Sudan to the country earlier this year.
The foreign minister, Constantinos Kombos, has raised the spectre of more than 100,000 people being evacuated to Cyprus from Lebanon, and other parts of the region, in the event of the conflict escalating. Addressing MPs, he said over 1,000 men, women and children from 35 countries had been brought to the island since 7 October.
SAS troops and other special forces from Germany and the Netherlands have been placed on standby in military bases that the UK retains in its former colony. The elite teams are believed to specialise in hostage rescue missions.
“Cyprus has proved to be a safe haven, the eye of the storm when the region elsewhere is in flames,” said professor Hubert Faustmann, who teaches history and political science at the University of Nicosia. “But the game changer could be if large numbers of refugees from Syria and Lebanon flee to Cyprus, are not accepted by other EU member states, and ultimately get stuck here. Real war could bring real chaos to the island.”
Like Athens, Nicosia’s approach was for years more pro-Arab than pro-Israeli. A sea change prompted by deteriorating relations between Israel and Turkey, and the discovery of gas reserves off the Israeli coast, has since paved the way for closer ties and an energy alliance that has gone from strength to strength.
The Cypriot president, Nikos Christodoulides, and the Greek prime minister, Kyriakos Mitsotakis, were quick to decry the Hamas attacks while publicly supporting Israel’s right to self-defence.
Emmanuel Macron rejects Israeli plan for safe zones in southern Gaza
But the two leaders have also sought to strike a diplomatic balance. Increasingly, Mitsotakis has expressed alarm over the extent to which innocent civilians have been killed, injured or displaced by the Israeli bombardment of Gaza. Christodoulides has proposed that Cyprus set up a humanitarian sea corridor to the beseiged coastal strip with the aim of shipping “a sustained, secure, high-volume flow of humanitarian assistance to Gaza in the immediate, medium and long term”.
Officials say shipments could be dispatched from Limassol, the country’s main port, to Gaza, just 255 miles away, as soon as there is a pause in combat and the situation on the ground allows.
“Cyprus, by virtue of its geography, has a critical role to play,” said Ian Lesser, the Brussels-based vice-president of the German Marshall fund US, during a visit to the island on Wednesday. “If the EU is serious about becoming a more significant geopolitical actor, the major test will be here in the eastern Mediterranean.”
Κυριακή 12 Νοεμβρίου 2023
Λωρίδα της Γάζας
Η Λωρίδα της Γάζας (αραβικά: قطاع غزة , εβραϊκά: רצועת עזה ) αποτελεί μια παράλια χερσαία λωρίδα στο νοτιοανατολικό άκρο της Μεσογείου, μεταξύ της Αιγύπτου και του Ισραήλ που δημιουργήθηκε το 1948, με βάση τη γραμμή εκεχειρίας του Πρώτου Αραβοϊσραηλινού πολέμου. Πρόκειται για μια χερσαία λωρίδα που εκτείνεται βόρεια των ανατολικών συνόρων της Αιγύπτου μήκους 41 χιλιομέτρων και πλάτους μεταξύ 6 και 12 χιλιομέτρων, με συνολική έκταση 360 τ.χλμ. στην οποία και κατοικούν 1,5 εκατομμύριο Παλαιστίνιοι (1.500.202 σύμφωνα με εκτιμήσεις για το 2008).[1] Η Λωρίδα πήρε το όνομά της από την κυριότερη πόλη της περιοχής, τη Γάζα. Άλλες σημαντικές πόλεις είναι η Ράφα και η Χαν Γιουνίς.
Τη Διοίκηση της Λωρίδας αυτής μέχρι το 1967 ασκούσε η Αίγυπτος. Μετά όμως τον πόλεμο των έξι ημερών πέρασε στη κατοχή και τον έλεγχο του Ισραήλ. Επί Πρωθυπουργίας του Ισραήλ Αριέλ Σαρόν το 2005 αποσύρθηκαν από την περιοχή ο ισραηλινός στρατός παίρνοντας όμως μαζί του και εκατοντάδες Εβραίους εποίκους που είχαν εν τω μεταξύ προλάβει και μετοικήσει εκεί. Παρά όμως την απαγκίστρωση και αποχώρηση αυτή των ισραηλινών, το Ισραήλ δεν έπαψε να ελέγχει όλα τα σύνορα της Λωρίδας περιμετρικά (από ξηρά, θάλασσα και αέρα), πλην του Νότου που μετά από επίμονες διεθνείς πιέσεις παραχώρησε τελικά στην Αίγυπτο. Ωστόσο, παρά τις πολλές και επανειλημμένες συνομιλίες και διεθνείς διμερείς «συναντήσεις κορυφής» δεν έχει αναγνωριστεί μέχρι σήμερα ως ανεξάρτητο κράτος που διεκδικείται από την Εθνική Παλαιστινιακή Αρχή ως μέρος του Κράτους της Παλαιστίνης, που χρονοτριβεί από το 1948, με έκδηλη την αδυναμία του ΟΗΕ και άλλων Διεθνών Οργανισμών για την οριστική επίλυση του ζητήματος, με συνέπεια να πιθανολογούνται άλλες σκοπιμότητες.
Τον Ιανουάριο του 2006, στις κοινοβουλευτικές εκλογές που διενεργήθηκαν στα Παλαιστινιακά εδάφη οι Ισλαμιστές της Χαμάς επικράτησαν πανηγυρικά και ενάμισι χρόνο μετά, τον Ιούνιο του 2007 συγκρούστηκαν στη Λωρίδα της Γάζας με τη Φατάχ του προέδρου Μαχμούτ Αμπάς όπου και απέκτησαν τον πλήρη έλεγχο της περιοχής η οποία και κυβερνάται μετά από τις συγκρούσεις εκείνες ντε φάκτο από τη Χαμάς. Συνέπεια του γεγονότος αυτού ήταν το Ισραήλ να επιβάλλει σκληρό αποκλεισμό ιδιαίτερα στην περιοχή της Γάζας προκειμένου να ασκήσει πίεση στη Χαμάς που δεν έπαψε ν΄ αναζητεί την αναγνώριση της ανεξαρτησίας των εδαφών. Εκ του αποκλεισμού αυτού ακολούθησε εκ μέρους της Χαμάς σειρά εκτοξεύσεων ρουκετών προς το έδαφος του Ισραήλ. Έτσι ο Παλαιστινιακός πληθυσμός έγινε μάρτυρας μιας ακόμη δραματικής επιδείνωσης των συνθηκών ζωής. Τον Ιούνιο του 2008 και συγκεκριμένα στις 19 Ιουνίου και έπειτα από πολύνεκρες συγκρούσεις, τέθηκε σε ισχύ η συμφωνία για εκεχειρία ανάμεσα στο Ισραήλ και στη Χαμάς,[2] η οποία έληγε στις 19 Δεκεμβρίου του 2008, με τερματισμό του 18άμηνου αποκλεισμού του Ισραήλ.
Πέμπτη 9 Νοεμβρίου 2023
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)